उशिगोमे-मित्सुके द्वार के अवशेष

ईदाबाशी स्टेशन के वेस्ट एक्ज़िट की ओर पीठ करके खड़े हों और वासेदा-दोरी के पार देखें। सड़क के दोनों ओर पुराने पत्थरों का एक ढेर रखा है: कम ऊँचा, मौसम की मार झेला हुआ, जिसके पास से गुज़रते समय किसी का ध्यान भी नहीं जाता। वे दो टुकड़े ही वह कारण हैं कि इस वॉक पर बाकी सब कुछ यहाँ मौजूद है। आज आप जो कुछ भी देखते हैं, उससे पुराना कुछ नहीं है।

यह उशिगोमे-मित्सुके था। 'मित्सुके' शब्द 'मित्सुकेरु' (ढूँढना या देखना) से आया है: मित्सुके वह स्थान था जहाँ पहरेदार आपको आते हुए देखते थे। यह एडो कैसल की बाहरी खाई पर एक बिंदु को चिह्नित करता था जहाँ एक सड़क पानी को पार करती थी, जिसमें एक द्वार, एक पुल और पहरेदारों के लिए एक 'बान्शो' गार्डहाउस होता था। कहा जाता है कि एडो में ऐसे छत्तीस द्वार थे, हालांकि यह संख्या वास्तव में छब्बीस मुख्य द्वारों और दस अन्य महत्वपूर्ण द्वारों का योग है। इनके नाम द्वारों से अधिक समय तक जीवित रहे: अकासाका-मित्सुके, योत्सुया-मित्सुके, और यह वाला।

इसकी चतुराई 'मासुगाता' (बॉक्स) संरचना में थी। आप एडो के किसी द्वार से सीधे अंदर नहीं जा सकते थे: आप पुल पार करते, पहले निचले द्वार से गुज़रते, और एक दीवार से घिरे वर्गाकार आंगन में खड़े होते जहाँ दूसरा द्वार, जिसके ऊपर एक टावर रूम था, पहले के साथ नब्बे डिग्री पर स्थित होता था। महल पर हमला करने वाला कोई भी व्यक्ति उस मोड़ पर अपनी गति खो देता, और मुड़ते समय वह चारों तरफ ऊपर से पहरेदारों से घिरे एक पत्थर के बक्से में फंस जाता। कागुराज़ाका में इस वॉक पर आगे एक और प्रसिद्ध मुड़ी हुई गली है; इसे ध्यान में रखें।

यह द्वार 1636 में बनाया गया था, जो एडो कैसल पर अंतिम महान निर्माण कार्य था: शोगुन इमित्सु ने डाइम्यो को बुलाया और उनमें से लगभग एक सौ बीस को बाहरी खाई पर काम पर लगा दिया, कुछ खुदाई कर रहे थे, कुछ पत्थर लगा रहे थे। उन्होंने इसके लिए खुद भुगतान किया, जो कि इसका मुख्य उद्देश्य था। उशिगोमे का निर्माण शिकोकू में आवा-तोकुशिमा के हचिमुका परिवार को मिला, और हचिमुका तादातेरु ने छह सौ किलोमीटर दूर से आदमियों और पत्थरों को लाकर एक ऐसे द्वार का निर्माण किया जिसकी उन्हें व्यक्तिगत रूप से कोई आवश्यकता नहीं थी। चिनाई और मिट्टी का पुल उसी साल पूरा हुआ; टावर, दरवाज़े और पहरेदार अगले साल आए।

यहाँ एक विवरण है जो मुझे पसंद है। सड़क के उस पार चर्च का पुनर्निर्माण करते समय द्वार की दबी हुई नींव से एक पत्थर मिला, जिस पर 'आवा-नो-कामी उची' - यानी 'आवा के प्रभु की टीम के' अक्षर खुदे थे। यह एक कार्य का निशान है: तोकुशिमा गैंग के किसी व्यक्ति ने अपने नियोक्ता का नाम उस पत्थर पर रख दिया जिसे कभी नहीं देखा जाना था, और वह तीन शताब्दियों तक इस द्वार के नीचे अंधेरे में पड़ा रहा।

ज़मीन के ऊपर कम बचा है। 1872 में जब नई सरकार को चेकपॉइंट की कोई आवश्यकता नहीं थी, तो द्वार को हटा दिया गया, और 1902 में अधिकांश चिनाई भी हटा दी गई। जो बचा है वह यह जोड़ी है, मासुगाता के दो किनारे जिनके बीच से आज एक आधुनिक सड़क गुज़रती है। अपने पास के कोने को देखें: लंबे पत्थर बारी-बारी से लगे हैं, एक लंबा चेहरा, फिर एक छोटा चेहरा, फिर दूसरी तरफ मुड़ा हुआ एक लंबा चेहरा। यह 'सांगी-जुमी' तकनीक है, जो कोने को दरकने से बचाती है। बाहरी खाई के अवशेष 1956 में एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल बन गए।

अब पानी की ओर मुड़ें। यह खाई शून्य से नहीं खोदी गई थी: इंजीनियरों ने एक मौजूदा नदी घाटी को चौड़ा किया, यही कारण है कि यहाँ यह चौड़ी है जबकि अन्य जगहों पर यह सिर्फ एक नाला है। आप जिस रेलवे से बाहर आए थे, उसे 1894 में खाई के अपने स्थान पर बिछाया गया था, उस समय उस स्टेशन को उशिगोमे कहा जाता था, और इसके ऊपर का तटबंध आज एक पार्क है। खाई का दूसरा जीवित अवशेष, एक बोटहाउस, हमारा अगला पड़ाव है।

फिर सड़क। इस द्वार से राजमार्ग पश्चिम की ओर और ऊपर की ओर, कागुराज़ाका, ताकादानोबाबा और इताबाशी की ओर जाता था। एक पहरेदार द्वार और एक सड़क का मतलब है ट्रैफिक; ट्रैफिक का मतलब है मंदिर, सराय और चायखाने; और डेढ़ सदी बाद एक मंदिर उस ढलान के शिखर पर बस गया और उसके द्वार पर एक व्यापार विकसित हुआ। क्रम मायने रखता है, और यही इस वॉक का तर्क है। पहाड़ी को वह बनने के लिए नहीं बिछाया गया था जो वह बनी। इसे इस द्वार के लिए बिछाया गया था, और तब से हर कोई एक किराएदार रहा है।

नाम भी एक विरासत है। उशिगोमे को आमतौर पर 'मवेशी बाड़े' (cattle enclosure) के रूप में समझाया जाता है, जो आठवीं शताब्दी में मुसाशी प्रांत में दी गई शाही चरागाह से आया है। जिस योद्धा परिवार ने बाद में इस पहाड़ी को संभाला, उन्होंने इसका नाम नहीं रखा। वे कहीं और से आए थे, उन्होंने जगह का नाम अपना लिया, और यह वॉक उसी श्राइन पर समाप्त होती है जिसे वे अपने साथ लाए थे।

व्यावहारिक रूप से: दस पड़ाव, दो किलोमीटर से थोड़ा अधिक, लगभग नब्बे मिनट, कागुराज़ाका स्टेशन पर समाप्त होते हैं। वॉक नि:शुल्क है — आप केवल कॉफी, बाथहाउस या नाव पर कुछ पैसे खर्च कर सकते हैं, और तीनों वैकल्पिक हैं। इसे आसान के बजाय मध्यम कहें: मुख्य ढलान पर निरंतर चढ़ाई है, फिर एक पड़ाव पर बाईस असमान पत्थर की सीढ़ियां और दूसरे पर और भी हैं। उनके लिए जूते पहनें। और यदि हो सके, तो वॉक को चौथे पड़ाव पर दोपहर के करीब पहुँचने के लिए समय दें। मुख्य सड़क दोपहर के बारह बजे कुछ ऐसा करती है जिसके लिए खड़े होकर देखना उचित है।