Руины ворот Усигомэ-мицукэ

Встаньте спиной к западному выходу со станции Иидабаси и посмотрите через улицу Васэда-дори. С каждой стороны дороги лежит блок старого камня: приземистый, выветрившийся, мимо которого легко пройти, не заметив. Эти два обломка — причина, по которой здесь существует все остальное на этом маршруте. Ничего из того, что вы видите сегодня, не старше них.

Это был Усигомэ-мицукэ. «Мицукэ» — простое слово, происходящее от «мицукэру», замечать: это было место, где стражники видели ваше приближение. Оно отмечало точку на внешнем рве замка Эдо, где дорога пересекала воду, с воротами, мостом и караульным помещением «бансё» прямо внутри для дозорных. Говорят, что в Эдо было тридцать шесть таких точек, хотя на самом деле это двадцать шесть настоящих ворот плюс десять примечательных других. Названия все равно пережили ворота: Акасака-мицукэ, Ёцуя-мицукэ и этот.

Самым хитрым элементом был «масугата», квадрат. Вы не проходили через ворота Эдо по прямой: вы пересекали мост, проходили первые, более низкие ворота и оказывались в обнесенном стеной квадратном дворе, где вторые ворота, большие, с башенным помещением над ними, располагались под углом девяносто градусов к первым. Любой, кто штурмовал замок, терял импульс на этом повороте, и пока он поворачивал, он оказывался в каменной коробке под обстрелом защитников с четырех сторон сверху. У Кагурадзаки есть еще один известный изгиб выше по маршруту; помните об этом.

Ворота были возведены в 1636 году, во время последнего великого этапа строительства замка Эдо: сёгун Иэмицу призвал даймё и заставил около ста двадцати из них работать на внешнем рве, одних — копать, других — заниматься камнем. Они платили за это из своего кармана, что, собственно, и было целью. Усигомэ достался Хатисуке из Ава-Токусима на Сикоку, и Хатисука Тадатэру перевез людей и камень почти на шестьсот километров, чтобы построить ворота, в которых лично он не нуждался. Каменная кладка и земляной мост были завершены в том же году; башни, двери и стража прибыли на следующий год.

Вот деталь, которая мне нравится. При восстановлении церкви через дорогу был найден камень из погребенного фундамента ворот, на котором были вырезаны иероглифы «Ава-но-ками ути» — из команды лорда Ава. Рабочая метка: кто-то из бригады Токусимы поставил имя своего нанимателя на камень, который, как предполагалось, никогда не увидят, и он пролежал в темноте под этими воротами три столетия.

Над землей осталось меньше. Ворота были снесены в 1872 году, когда новому правительству не нужны были контрольно-пропускные пункты, а большая часть кладки последовала за ними в 1902 году. То, что сохранилось, — это пара, два фланга масугата с современной дорогой, проложенной между ними. Посмотрите на ближайший к вам угол: длинные камни чередуются: длинная сторона, затем короткая, затем длинная, повернутая в другую сторону. Это «санги-дзуми», техника, которая не дает углу сместиться. Остатки внешнего рва стали национальным историческим памятником в 1956 году.

Теперь повернитесь к воде. Этот ров не был вырыт на пустом месте: инженеры расширили долину существующего ручья, поэтому он здесь такой широкий, в отличие от других мест, где это просто канава. Железная дорога, по которой вы вышли, была проложена по дну рва в 1894 году, на станции, называвшейся тогда Усигомэ, а насыпь над ней сегодня — парк. Другой уцелевший объект рва, лодочная станция, — наша следующая остановка.

Затем дорога. От этих ворот шоссе уходило на запад и в гору, в сторону Кагурадзаки, Такаданобабы и Итабаси. Охраняемые ворота плюс дорога порождают трафик; трафик порождает храмы, гостиницы и чайные домики; и полтора века спустя храм обосновался на гребне того склона, а у его ворот вырос промысел. Порядок важен, и в этом довод данной прогулки. Холм не был спроектирован для того, чем он стал. Он был спроектирован для этих ворот, и все, кто был здесь с тех пор, были лишь временными жильцами.

Даже само название перешло по наследству. Усигомэ обычно объясняют как «загон для скота», от императорского пастбища, пожалованного в провинции Мусаси еще в восьмом веке. Воинская семья, которая позже владела этим холмом, не называла его так. Они пришли откуда-то еще, взяли название местности как свое, и эта прогулка заканчивается у святилища, которое они принесли с собой.

Практически: десять остановок, чуть более двух километров, около девяноста минут, заканчивается на станции Кагурадзака. Сама прогулка бесплатна — единственные деньги, которые вы можете потратить, — на кофе, купальню или лодку, и все три варианта опциональны. Назовем ее умеренной, а не легкой: затяжной подъем по главному склону, затем двадцать две неровные каменные ступени на одной остановке и еще больше на другой. Наденьте подходящую обувь. И если можете, подгадайте время так, чтобы подойти к четвертой остановке ближе к полудню. Главная улица совершает в двенадцать часов нечто, ради чего стоит остановиться.