Die Bronzestatue von Saigo Takamori, der die Armee anführte, die diesen Hügel einnahm, und neun Jahre später in einer Rebellion gegen die von ihm selbst installierte Regierung starb Das Grab der Shogitai, deren Name auf Befehl der Sieger nicht auf dem Stein der Verlierer stehen durfte Shinobazu-Teich – eine Kopie des Biwa-Sees, die acht Jahre lang als Pferderennbahn diente und im Krieg als Reisfeld genutzt wurde Le Corbusiers einziges Gebäude in Japan und die Rodin-Bronzen im frei zugänglichen Innenhof Ameyoko, der Nachkriegsschwarzmarkt, der noch heute unter den Bahngleisen existiert, und Kappabashi, wo das japanische Plastikessen erfunden wurde
Saigo Takamori führte 1868 die Meiji-Armee an, die diesen Hügel einnahm, und starb 1877 bei der Führung seiner eigenen gescheiterten Rebellion gegen dieselbe Regierung; die Bronzestatue von Takamura Koun aus dem Jahr 1898 zeigt ihn bewusst in Freizeitkleidung beim Gassigehen mit seinem Hund anstatt in Uniform.
Nur wenige Schritte von Saigos Statue entfernt liegen die Shogunats-Loyalisten, die seine Seite in der eintägigen Schlacht von Ueno am 4. Juli 1868 tötete. Sie wurden auf diesem Hügel auf Anordnung der Regierung eingeäschert, die es verbot, die Toten zu bestatten, und das Grab konnte erst 1874 von den Überlebenden errichtet werden.
1631 als verkleinerte Kopie des Kiyomizu-dera in Kyoto erbaut, war diese Halle Teil des Plans des Priesters Tenkai von 1625, die heilige Geografie Kyotos auf dem „unglückseligen“ Nordost-Hügel von Edo zu spiegeln. Sie überstand die Brände, die 1868 den Großteil des Kan'ei-ji zerstörten.
Dieser 1651 erbaute Schrein für Tokugawa Ieyasu, überzogen mit Blattgold, überstand die Schlacht von 1868, das Feuer, das den Rest des Kan'ei-ji verzehrte, das Erdbeben von 1923 und die Luftangriffe von 1945 – das einzige Stück Pracht des Shogunats, das Ueno nie verloren hat.
Le Corbusiers einziges Gebäude in Japan, eröffnet 1959, um die europäische Kunstsammlung eines Reeders zu beherbergen, nachdem Frankreich sie als Feindbesitz beschlagnahmt und unter der Bedingung zurückgegeben hatte, ihr ein angemessenes Zuhause zu bauen. Die Rodin-Bronzen im Vorplatz sind frei zugänglich, kein Ticket erforderlich.
Der Shinobazu-Teich wurde in den 1620er Jahren vom Mönch Tenkai als bewusste Miniatur des Biwa-Sees angelegt, wobei der Insel-Schrein Bentendo den Biwa-See-Insel Chikubushima repräsentiert; der Kan'ei-ji verlor 1868 sein Gelände, aber der Teich blieb seitdem öffentliches Land.
Yushima Tenjin ist ein Shinto-Schrein für Sugawara no Michizane, einen Gelehrten des 9. Jahrhunderts, der ins Exil geschickt und als Gott des Lernens vergöttlicht wurde; 1478 von Ota Dokan wiederaufgebaut und 1995 aus Hinoki-Zypressen rekonstruiert, zieht er Studenten an, die Gebetstäfelchen für Prüfungen aufhängen, und ist ein beliebter Ort für die Pflaumenblüte im Februar.
Der Bahnhof Ueno wurde 1883 als Tokios Endstation für die Bahnlinien Richtung Norden eröffnet. Sein 1932 erbautes Gebäude am Hirokoji-Ausgang war das Tor, durch das Kriegswaisen und Obdachlose nach 1945 Schutz fanden und durch das später jugendliche Arbeitssuchende aus Tohoku auf den „Sammelzügen“ für Beschäftigung ankamen, die das Lied „Ah, Ueno Station“ inspirierten.
Ameya-Yokocho, oder Ameyoko, ist die Marktstraße unter und neben den JR-Bahngleisen zwischen Ueno und Okachimachi, die als unlizenzierter Schwarzmarkt in den Ruinen von 1945 begann und ab 1946 offiziell reguliert wurde. Heute verkaufen etwa 400 Stände und Geschäfte alles von getrockneten Meeresfrüchten und Gewürzen bis zu Turnschuhen und Kosmetik. Am lautesten ist die Straße in den letzten Dezembertagen, wenn Menschenmassen für Neujahrseinkäufe kommen und Händler den Preis durch Rufen senken.
Kappabashi ist Tokios 800 Meter lange Straße für professionelle Küchenartikel, die seit 1912 als Händler für gebrauchte Werkzeuge besteht und sich nach dem Krieg auf ihr heutiges Sortiment konzentrierte. Heute verkauft man dort Kochmesser, Lackwaren und die hyperrealistischen Lebensmittelmodelle aus Wachs und Kunstharz, „sampuru“ genannt.
Das ist die echte Geschichte eines Halts auf dieser Route – jeder Halt hat seine eigene.
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