Die Insel, die der Shogun baute: Tsukuda und Tsukishima

Beginnen Sie auf der Brücke selbst. Vom Bahnhof Tsukishima, der an den Linien Yurakucho und Oedo liegt, sind es nur wenige Minuten durch die Gassen. Von hier aus dauert der gesamte Spaziergang etwa 75 Minuten: acht Stationen, ungefähr zweieinhalb Kilometer, flaches Gelände, kein Eintritt, und Gassen, die so schmal sind, dass Autos sie meist meiden. Eines sollten Sie für die nächste Stunde im Hinterkopf behalten: Fast alles, was Sie gleich sehen werden, ist das Zuhause von Menschen. Gehen Sie leise durch die Gassen und fotografieren Sie keine Hauseingänge. Stellen Sie sich in die Mitte der Brücke und schauen Sie auf das Wasser. Was Sie vor sich sehen, ist Tsukudabori, das Bootsbecken. Es ist im Grunde der verbliebene Rest des Tsukudagawa-Kanals, der übrig blieb, als der Rest des Wasserwegs zugeschüttet wurde. Entlang beider Steinmauern liegen kleine Boote mit flachem Tiefgang. Dahinter stehen Ziegeldächer und zweistöckige Häuser in einer Höhe, wie sie im Zentrum von Tokio niemand mehr baut, Wäsche hängt draußen, Klimaanlagen sind an die Wände geschraubt. Und direkt hinter diesen Dächern ragen die Türme der Okawabata River City 21 in die Höhe. Alte Küche, neue Skyline – in einem Bild. Ich muss Ihnen diese Aussicht nicht erklären, Sie können sie einfach betrachten. Die Brücke unter Ihren Füßen ist jünger, als sie vorgibt zu sein. Diese Version wurde 1984 fertiggestellt, und die rot lackierten Geländer, die zwiebelförmigen Giboshi-Verzierungen an den Pfosten und der Steinbogen an den Seiten sind allesamt bewusst gewähltes zeitgenössisches Dekor. Aber ein Übergang existiert hier in etwa seit der Fertigstellung der Insel in den 1640er Jahren. Eine Vermessungskarte von Edo aus dem Jahr 1679 zeigt bereits den Graben, der Tsukuda in eine östliche und eine westliche Hälfte teilt, mit einer Brücke an etwa der Stelle, an der Sie gerade stehen. Schauen Sie nun über das Geländer auf den Schlamm und suchen Sie das Schild, das der Tsukuda Sumiyoshi-Schrein aufgestellt hat. Da unten ist etwas vergraben, das alle drei Jahre aus dem Flussbett geholt wird. Der Schrein, der nur zwei Minuten von hier entfernt ist, verrät Ihnen, was es ist und warum der Schlamm der richtige Ort ist, um es aufzubewahren – es ist eine sehr typische Tsukuda-Lösung für ein Problem, und sie verdient es, direkt vor den Menschen erklärt zu werden, die dies noch heute tun. Das ist der rote Faden des gesamten Spaziergangs. Nichts an diesem Boden ist natürlich. Die Insel unter Ihnen wurde von Menschen aus dem Watt geschaffen, die selbst von woanders hierher umgesiedelt wurden. Nachdem man ihnen ein niedriges, schwieriges Stück Land an der Mündung des Sumida auf der entlegenen Seite der Stadt überlassen hatte, verwandelten sie das, was sie hatten, in das, was Edo brauchte. Beobachten Sie, wie sich diese Gewohnheit in der nächsten Stunde wiederholt. Dass man sich auf der abgelegenen Seite befand, war länger wichtig, als man vermuten würde. Bis 1964 gab es hier überhaupt keine Straßenbrücke; man erreichte Tsukuda nur per Boot, und wir werden noch darauf zu sprechen kommen, wie das endete. Ein paar Stationen von hier entfernt, draußen auf dem Damm, wird dieser Kontrast noch deutlicher, und wir beenden den Spaziergang auf einer Brücke, die sehr viel größer ist als diese. Und wenn am Ufer Menschen mit kurzen Angeln stehen, lassen Sie sie in Ruhe – sie sind hinter Grundeln her, was Ihnen zeigt, dass das Wasser hier noch lebendig ist.