鉄からチタンへ:ビルバオの大改造
ビルバオ · Spain

鉄からチタンへ:ビルバオの大改造

ビルバオ, Spain
100
所要時間(分)
3.7
距離(km)
10
スポット数
簡単
難易度

説明

ネルビオン川の岸辺を歩き、ヨーロッパで最もドラマチックな都市再生の軌跡をたどりましょう。中世の貿易港として鉄で栄え、錆びついた失業の街へと転落したビルバオは、チタン製の美術館にすべてを賭けて再起を図りました。14世紀の通行橋からフランク・ゲーリーのグッゲンハイム美術館まで、川沿いのルートを巡りながら、街の没落と再生の物語を建築を通して読み解いていきます。

ハイライト

ビルバオの紋章にも描かれている、かつての通行橋、サン・アントン教会とその橋 フランク・ゲーリーによるチタン製のグッゲンハイム美術館と「ビルバオ効果」の物語 ジェフ・クーンズの巨大な花咲く犬「パピー」とルイーズ・ブルジョワの巨大な蜘蛛「ママン」 かつて死の川と呼ばれた川に架かる、カラトラバの白い歩道橋「スビズリ」 かつての造船所の墓標の上に建てられた、船の形をしたコンサートホール「エウスカルドゥナ宮殿」

ツアースポット

サン・アントン教会
1

サン・アントン教会

5 分

サン・アントン教会は、ネルビオン川に架かるサン・アントン橋の横に立つ15世紀のゴシック様式の教会で、ビルバオの古い要塞の跡地に建てられています。教会と橋はどちらも市の紋章に描かれています。

アリアガ劇場
2

アリアガ劇場

5 分

アリアガ劇場は、1890年に開館したビルバオの華麗なネオバロック様式のオペラハウスで、パリのオペラ座をモデルにしています。ビルバオ生まれの作曲家フアン・クリソストモ・デ・アリアガにちなんで名付けられました。

コンコルディア駅
3

コンコルディア駅

5 分

コンコルディア駅は、ネルビオン川西岸にある1902年のアール・ヌーヴォー様式の鉄道駅で、セベリーノ・アチュカロによって設計されました。サンタンデールに向かう狭軌路線の終着駅として建設されました。

スビズリ
4

スビズリ

5 分

スビズリはサンティアゴ・カラトラバによって1997年に設計された歩道橋で、頭上のアーチから吊り下げられた湾曲した白い鉄の歩道が特徴です。バスク語で「白い橋」を意味します。

イソザキ・アテア
5

イソザキ・アテア

5 分

イソザキ・アテアは、磯崎新によって設計され2009年に完成した、税関倉庫跡地に立つ2棟の高層タワーです。バスク語で「磯崎の門」を意味します。

ママン(ルイーズ・ブルジョワ)
6

ママン(ルイーズ・ブルジョワ)

5 分

「ママン」は、ルイーズ・ブルジョワによる巨大な青銅、鋼鉄、大理石の蜘蛛の彫刻で、グッゲンハイム美術館の川沿いのテラスに立っています。大理石の卵を抱えたその姿は、作家の母親へのオマージュです。

グッゲンハイム美術館ビルバオ
7

グッゲンハイム美術館ビルバオ

5 分

グッゲンハイム美術館ビルバオは、1997年に開館したフランク・ゲーリーによるチタン張りの現代美術館です。その成功は「ビルバオ効果」として世界中に知られる都市再生を引き起こしました。

パピー(ジェフ・クーンズ)
8

パピー(ジェフ・クーンズ)

5 分

「パピー」は、数千本の花で覆われた、ジェフ・クーンズによる約12メートルのウェスト・ハイランド・テリアのトピアリー彫刻です。グッゲンハイム美術館の街側の入り口を守っています。

イベルドローラ・タワー
9

イベルドローラ・タワー

5 分

イベルドローラ・タワーは、セサル・ペリによって設計され2012年に完成した165メートルのガラスの超高層ビルです。バスク地方で最も高い建物です。

エウスカルドゥナ宮殿
10

エウスカルドゥナ宮殿

5 分

エウスカルドゥナ宮殿は、1999年に開館した会議センター兼コンサートホールで、建造中の船を模した耐候性コルテン鋼で覆われています。かつてのエウスカルドゥナ造船所の跡地に立っています。

ツアーの一部をご紹介

これはこのルートのあるスポットで実際に読める解説です。どのスポットにも用意されています。

サン・アントン教会

ビルバオへようこそ。まずは水辺へお越しください。一歩も動く前に、目の前の川をご覧ください。ネルビオン川(別名「リア」)です。今日は穏やかで平凡、静かに見えますね。しかし、この印象を覚えておいてください。この後の2時間で、この川が街の歴史のすべてを物語ってくれます。中世の羊毛商人から、街を築きそして破滅寸前まで追い込んだ鉄と鋼の時代、そしておそらくポストカードで見たであろうチタンの奇跡まで。同じ川が、すべての時代を繋いでいるのです。この街の背骨と言えるでしょう。私たちはビルバオ誕生の地である、ここから出発します。 後ろを振り返り、サン・アントン教会を見てください。下流にあるキラキラしたものほど主張は強くありませんが、ここが起源です。優美なルネサンス様式の入り口、1770年代に増築されたバロック様式の鐘楼、そして尖頭アーチと肋骨状のヴォールト。これらはすべて、より古く、軍事的な意味を持つ建造物の上に座っています。足元には、かつてこの町を守っていたアルカサル(要塞)がありました。1300年にディエゴ・ロペス・デ・アロ領主がビルバオに設立憲章を与えたとき、この川の防御拠点が、町が存続する理由そのものでした。要塞はやがて質素な教会へと変わり、1468年には現在見るようなサン・アントン教会となりました。つまり、この建物は7世紀以上にわたって川を見守り続けているのです。 なぜここなのでしょうか?なぜこの場所に町が生まれたのでしょうか?教会のすぐ横にあるサン・アントン橋を見てください。これが答えです。ここは河口における最初の横断地点であり、川を渡れる最も下流の場所でした。唯一の橋を支配する者は貿易を支配します。これが中世ビルバオの狙いでした。海岸とカスティーリャの内陸部との間で羊毛や鉄、物資を運ぶには、必ずここを通り、橋を渡り、通行料を払わなければなりませんでした。町は避けて通れない場所となったのです。貿易ルート上に料金所のように陣取り、「誰もがビルバオを通らねばならない」と宣言したのです。この地理的優位性こそが、私たちが今ここに立っている理由です。 街はこの場所の重要性をよく理解していました。ここが興味深いポイントです。ビルバオの紋章を思い出してください。街中の旗やマンホール、公的機関の建物に見られます。そこには、中央に教会と橋が描かれています。王でも馬に乗った聖人でもライオンでもなく、川に架かる教会と橋。自らのエンブレムに土木工学の産物を載せる街がどれほどあるでしょうか?ビルバオは、自らのアイデンティティが貿易にあり、貿易とは「橋を渡ること」であることを理解していたからです。今の橋は中世のオリジナルではありません。洪水で何度も流されました。しかし、橋は同じ神聖な場所に建て替えられ続けてきました。この橋なしでは街は存在し得ないからです。 また、私たちが街のどこにいるかにも注目してください。教会の背後には、この教会と市場の荷揚げ場を中心に密集していた、有名な「7つの通り(シエテ・カジェス)」、カスコ・ビエホ(旧市街)が広がっています。すぐ隣には、かつて船が貨物を荷揚げしていた場所に、ヨーロッパ最大級の屋内市場であるリベラ市場があります。すべてはここから、木のように年輪を広げるように成長しました。 moored船の軋む音、商人の怒鳴り声、橋へ向かうラバの荷車の音、潮の香りを想像してみてください。ここは、小さくも賢い川の町の商業的な心臓部でした。 そのイメージを抱いておいてください。川は貿易の要でした。そして、この水は後に工場の汚物で黒く染まり、鉄鋼危機で失業者が溢れ、驚くべきことに再生され、チタン製の建物を映し出す鏡へと変貌します。サン・アントンでこの町を作った川が、最後には死んだ造船所をコンサートホールへと変える。しかし、それは結末です。まだ始まりに過ぎません。 今は、教会と橋をすべてが始まる種として心に留めておいてください。水に沿って次へ向かい、街が豊かになっていく様子を見ていきましょう。

ビルバオ のその他のツアー

近くの都市

ビルバオ のツアーに戻る

Cookieの同意

サイトのトラフィック分析と体験向上のためにCookieを使用しています。分析Cookieを承認または拒否できます。 詳細を見る