स्क्रैम्बल क्रॉसिंग का वास्तविक गणित, हर गाइडबुक में दोहराए जाने वाले नंबर के विपरीत जहाँ कल्वरट वास्तव में बहता है — और 2009 का वह कागजी काम जिसने कानूनी रूप से इसे नदी होने से रोक दिया नोनबेई योकोचो, चालीस बार जो ऐसी जमीन पर हैं जिसे पुनर्विकसित करने की किसी को परवाह नहीं थी कैट स्ट्रीट: नदी के किनारे कोई सड़क नहीं, बल्कि नदी ही है, जिसे पक्का कर दिया गया है एक मुफ्त ग्यारहवीं मंजिल की लॉबी जहाँ से पूरा कटोरा एक साथ दिखता है — न कि वह भुगतान वाली छत जिसके लिए सब कतार में लगते हैं कोन्नो हाचिमान्गु, 1092 में सुरक्षित ऊँची जमीन पर स्थापित, और वह परिवार जिसके नाम पर इस जिले का नाम रखा गया है शिबुया स्ट्रीम में दिन के उजाले में दिखाई देने वाली नदी, 2018 में खोली गई और ईमानदारी से वर्णित: एक बंद कंक्रीट चैनल, धारा नहीं
शिबुया स्टेशन के हाचिको निकास के बाहर कांस्य की अकिता प्रतिमा, 1948 में उस 1934 की मूल प्रतिमा को बदलने के लिए डाली गई थी जिसे हाचिको ने व्यक्तिगत रूप से देखा था और जिसे युद्ध के दौरान पिघला दिया गया था। यह प्लाजा के निचले बिंदु पर स्थित है, जहाँ चौराहे से निकलने वाली हर सड़क ऊपर की ओर जाती है।
दुनिया का सबसे अधिक फिल्माया गया पैदल यात्री चौराहा एक वास्तविक नदी घाटी के तल पर स्थित है। शिबुया नदी इस चौराहे के किनारे स्टेशन परिसर के नीचे लगभग 250 मीटर लंबे कंक्रीट के नाले में बहती है, जिसे 1964 के ओलंपिक से पहले के वर्षों में ढका गया था क्योंकि युद्ध के बाद के कचरे ने इसे एक खुले गंदे नाले में बदल दिया था।
डोगेनज़ाका शिबुया घाटी की पश्चिमी दीवार पर चढ़ाई है, स्टेशन और शीर्ष पर चौराहे के बीच ऊँचाई का लगभग बीस मीटर का अंतर है। इसका नाम 'डोगेन' नामक एक व्यक्ति के बारे में दो प्रतिस्पर्धी और अभी भी अनसुलझे किंवदंतियों से आता है: कामकुरा-युग का राजमार्ग लुटेरा, या पहाड़ी पर आश्रम वाला एक भिक्षु।
रेलवे तटबंध और शिबुया नदी के ढके हुए रास्ते के बीच स्थित लगभग चालीस छोटे बारों की दो मीटर चौड़ी गली, जिनमें से अधिकांश में केवल चार से आठ लोग ही बैठ सकते हैं। यह 1951 में बनाई गई थी जब शहर ने शिबुया के युद्ध के बाद के काले बाजार के स्टालों को नदी के किनारे की इस बची हुई पट्टी पर ले जाया था, और यह 1952 से लगातार व्यापार कर रही है।
टोक्यो का पहला ऊंचा पार्क 1966 में यहाँ खुला, नदी के किनारे को बंद करने के बाद पार्किंग गैरेज के ऊपर कृत्रिम जमीन पर फिर से बनाया गया, 1953 के जमीनी स्तर के पार्क की जगह। नाइके नामकरण-अधिकार सौदे और 2010 में बेघर निवासियों के निष्कासन के बाद, साइट 2017 में बंद हो गई और जुलाई 2020 में फिर से खुली, जिसमें पार्क को एक मॉल की छत पर स्थानांतरित कर दिया गया और एक अठारह मंजिला होटल बनाया गया।
कैट स्ट्रीट का आधिकारिक नाम 'क्यू-शिबुयागावा युहोडोरो' है, पूर्व शिबुया नदी सैरगाह: शिबुया (ओन्डेन) नदी के बंद बिस्तर पर सीधे रखी गई एक पैदल यात्री सड़क, यही कारण है कि यह सीधे चलने के बजाय घुमावदार है। शिबुया कास्ट के पास मीजी-दोरी से लगभग एक किलोमीटर लंबी कम ऊंचाई वाली दुकानें उत्तर की ओर चलती हैं, जिंगुमाई पुलिस बॉक्स पर ओमोटेसैंडो को पार करती हैं, हरजुकु की ओर।
शिबुया हिकारी की 11वीं मंजिल की स्काई लॉबी एक कांच की दीवार वाली सार्वजनिक लिफ्ट लॉबी है, जो प्रवेश करने के लिए मुफ्त है, बिना टिकट या आरक्षण के, जो शिबुया स्टेशन और क्रॉसिंग के ऊपर पश्चिम की ओर देखती है। यह शिबुया स्क्रैम्बल स्क्वायर पर सशुल्क शिबुया स्काई रूफटॉप डेक नहीं है, जिसके साथ इसे लगातार भ्रमित किया जाता है।
1092 में योद्धा परिवार के संरक्षक तीर्थ के रूप में स्थापित जिन्होंने इस घाटी को संभाला, कोन्नो हाचिमान्गु नदी के पूर्व में ऊंची जमीन पर शिबुया कैसल के मैदान के अंदर खड़ा था। महल 1524 में जल गया और मैदान पर एक पत्थर के रूप में जीवित है; 1612 का मुख्य हॉल, कोन्नो-ज़कुरा चेरी और इनारी तोरी गलियारा आज आप जो देखते हैं वह है।
शिबुया स्ट्रीम टॉवर के बगल में 2018 में खोली गई शिबुया नदी का खंड, दाइकान्यामा और एबिसु की ओर दक्षिण की ओर जाने वाली लगभग 600 मीटर की लगाई गई सैरगाह के साथ चलने योग्य है। यह जिले में एकमात्र ऐसी जगह है जहाँ इस यात्रा की दबी हुई नदी दिन के उजाले में दिखाई देती है, इसका प्रवाह टोक्यो जल रिक्लेमेशन केंद्र से पुनः प्राप्त पानी के साथ ऊपर उठाया गया है।
यह इस रास्ते के किसी एक पड़ाव की असली कहानी है — हर पड़ाव की अपनी कहानी है।
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