Una torre del rellotge que va sonar durant el bombardeig i va passar set anys de la postguerra com a magatzem militar nord-americà Chuo-dori, on no en queda res de la Ginza de maó de l'era Meiji excepte l'amplada del carrer i el rècord de preu del sòl que va seguir Kabuki-za, reconstruït cinc vegades, ara finançat pel lloguer de la torre de 29 plantes construïda sobre el seu auditori Tsukiji Hongwanji, un temple budista construït amb pedra índia per un arquitecte que va anar a buscar l'origen del budisme El mercat exterior que mai no es va moure; la subhasta a l'engròs va marxar cap a Toyosu l'octubre del 2018, però aquest no
Un edifici de granit corbat a l'encreuament de Ginza 4-chome té una torre del rellotge que marca el temps des del 1894, va sobreviure al bombardeig de 1945 i va servir com a magatzem (PX) de l'exèrcit nord-americà durant l'Ocupació abans de reobrir com a Wako el 1952.
El govern Meiji va contractar l'enginyer britànic Thomas Waters per reconstruir aquest carrer amb maó ignífug després d'un incendi el 1872, explícitament per impressionar els diplomàtics estrangers; gairebé res d'aquell maó sobreviu, però l'amplada del carrer i les voreres sí, i el mateix terreny va establir més tard un rècord del sòl més car del Japó.
Mikimoto Ginza 2, acabat per Toyo Ito el 2005, és un edifici insígnia de nou pisos on els murs de sandvitx d'acer i formigó suporten tota la càrrega estructural, deixant que la façana rosa amb brillantor de perla estigui perforada amb finestres irregulars i alliberant l'interior de columnes. Va ser construït per a Mikimoto, l'empresa fundada per Kokichi Mikimoto, que va produir la primera perla cultivada del món el 1893.
La botiga insígnia de Louis Vuitton a Ginza Namiki va ser reconstruïda el 2021 per Jun Aoki, amb interiors de Peter Marino, envoltant l'edifici amb una façana de vidre amb pel·lícula dicroica que ondula i canvia de color segons l'angle de visió.
Un santuari poc més gran que una caseta de jardí, encastat al carreró Sangen sortint d'Azuma-dori a un bloc de Chuo-dori, refundat després d'una sèrie d'incendis de postguerra que els locals atribuïen al fet que s'havia construït damunt d'un santuari Inari més antic. Encara es cuida avui dia amb banderes d'ofrena tenyides i plats de sal i arròs.
Kabuki-za, el teatre de kabuki de Ginza, ha estat en aquest lloc des de 1889 i ha estat reconstruït quatre vegades des de llavors —després d'un incendi elèctric el 1921, el gran terratrèmol de Kanto el 1923 i un atac aeri el 1945— abans que la seva encarnació actual del 2013, dissenyada per Kengo Kuma, es construís sota una torre d'oficines de 29 plantes el lloguer de la qual manté la solvència del teatre.
Tsukiji Hongwanji és un temple budista de 1934 dissenyat per l'arquitecte Ito Chuta en pedra i formigó armat després que el gran terratrèmol de Kanto de 1923 destruís el seu predecessor de fusta. La seva cúpula i arcs d'influència índia expressen la seva creença que un temple hauria de mirar cap als orígens del budisme a l'Índia en lloc de la seva transmissió a través de la Xina. Fundat el 1617 i reconstruït després de l'incendi de Meireki de 1657 en terrenys guanyats a la badia d'Edo, el temple va donar nom al districte circumdant, Tsukiji, que significa "terreny guanyat al mar".
El santuari Namiyoke Inari és el propi santuari de "protecció contra les ones" de Tsukiji, fundat el 1659 després que es digués que la seva construcció va calmar uns treballs de recuperació de terrenys estancats. El seu pati té pedres commemoratives donades pels comerços de peix i productes agrícoles, per al sushi, gambes, algues, cloïsses i fins i tot ous, i els seus dos caps de lleó gegants són desfilats pel barri cada juny al Tsukiji Shishi Matsuri.
Gairebé 400 botigues i parades que han venut peix, ganivets i menjar de carrer des que el comerç de peix es va traslladar aquí després del terratrèmol de 1923; la subhasta de tonyina a l'engròs es va traslladar a Toyosu l'octubre del 2018, però aquest mercat minorista es va quedar exactament on era.
L'antiga estació de Shimbashi és una reconstrucció del 2003 de la primera terminal ferroviària del Japó, construïda amb el disseny exterior original en el lloc exacte on es va obrir la línia Shimbashi-Yokohama el 1872, després que una excavació el 1991 descobrís l'andana original i els fonaments de l'estació.
Aquesta és la història real d'una de les parades d'aquesta ruta: cada parada té la seva.
Asakusa és el lloc més antic de Tòquio i gairebé no en queda res de vell. La Porta del Tro que tothom fotografia data…
La ciutat baixa de Tòquio es va cremar i reconstruir fins a desaparèixer. Als turons de Minato, Edo va sobreviure en…
La riba est del riu Sumida conserva tres coses que la resta de Tòquio va acabar tapant amb asfalt: l'esport més antic de…
Fem servir galetes per analitzar el trànsit del lloc i millorar la teva experiència. Pots acceptar o rebutjar les galetes d'anàlisi. Més informació