Una torre dell'orologio che ha suonato durante i bombardamenti incendiari e ha trascorso sette anni del dopoguerra come grande magazzino militare americano Chuo-dori, dove nulla della Meiji Bricktown sopravvive eccetto la larghezza della strada — e il record dei prezzi del terreno che ne seguì Kabuki-za, ricostruito cinque volte, oggi finanziato dall'affitto della torre di 29 piani costruita sopra il suo auditorium Tsukiji Hongwanji, un tempio buddista costruito in pietra indiana da un architetto che andò a cercare dove era iniziato il buddismo Il mercato esterno che non si è mai spostato — l'asta all'ingrosso si è trasferita a Toyosu nell'ottobre 2018, e questo no
Un edificio in granito curvo all'incrocio di Ginza 4-chome ospita una torre dell'orologio che segna il tempo qui dal 1894, è sopravvissuta al bombardamento incendiario del 1945 e ha funto da PX di Tokyo per l'esercito americano durante l'Occupazione, prima di riaprire come Wako nel 1952.
Il governo Meiji assunse l'ingegnere britannico Thomas Waters per ricostruire questa strada in mattoni ignifughi dopo l'incendio del 1872, esplicitamente per impressionare i diplomatici stranieri; quasi nulla di quei mattoni sopravvive, ma la larghezza della strada e i marciapiedi sì, e lo stesso terreno registrò in seguito il record per il suolo più costoso del Giappone.
Mikimoto Ginza 2, completato da Toyo Ito nel 2005, è un flagship di nove piani le cui pareti a sandwich di acciaio e cemento sostengono l'intero carico strutturale, consentendo alla facciata rosa, color perla, di essere perforata con finestre irregolari e liberando l'interno dalle colonne. È stato costruito per Mikimoto, l'azienda fondata da Kokichi Mikimoto, che ha prodotto la prima perla coltivata al mondo nel 1893.
Il flagship Louis Vuitton Ginza Namiki è stato ricostruito nel 2021 da Jun Aoki, con interni di Peter Marino, avvolgendo l'edificio in una facciata di vetro increspato con pellicola dicroica che cambia colore a seconda dell'angolazione di osservazione.
Un santuario grande a malapena quanto un capanno da giardino, incastrato nel vicolo Sangen fuori Azuma-dori a un isolato da Chuo-dori, rifondato dopo una serie di incendi del dopoguerra che i locali attribuirono a un vecchio santuario Inari su cui era stato costruito. È ancora curato oggi con bandiere votive tinte a riserva e piatti di sale e riso.
Kabuki-za, il teatro kabuki di Ginza, sorge su questo sito dal 1889 ed è stato ricostruito quattro volte da allora — dopo un incendio elettrico nel 1921, il grande terremoto del Kanto del 1923 e un raid aereo nel 1945 — prima della sua attuale incarnazione del 2013, progettata da Kengo Kuma, costruita sotto una torre per uffici di 29 piani il cui affitto mantiene il teatro solvente.
Tsukiji Hongwanji è un tempio buddista del 1934 progettato dall'architetto Ito Chuta in pietra e cemento armato dopo che il grande terremoto del Kanto del 1923 distrusse il suo predecessore in legno; la sua cupola e i suoi archi di influenza indiana esprimono la sua convinzione che un tempio dovrebbe guardare alle origini del buddismo in India piuttosto che alla sua trasmissione attraverso la Cina. Fondato nel 1617 e ricostruito dopo l'incendio Meireki del 1657 su terreno bonificato dalla baia di Edo, il tempio diede il nome al quartiere circostante, Tsukiji, che significa "terra bonificata."
Il santuario Namiyoke Inari è il santuario di Tsukiji per la "protezione dalle onde", fondato nel 1659 dopo che una bonifica del terreno in stallo fu calmata dalla sua costruzione. Il suo cortile ospita pietre commemorative donate dai commerci di pesce e prodotti, per sushi, gamberi, alghe, vongole e persino uova, e le sue due giganti teste di leone vengono portate in parata attraverso il quartiere ogni giugno durante il Tsukiji Shishi Matsuri.
Circa 400 negozi e bancarelle che vendono pesce, coltelli e cibo di strada da quando il commercio del pesce si è trasferito qui dopo il terremoto del 1923; l'asta all'ingrosso del tonno si è trasferita a Toyosu nell'ottobre 2018, ma questo mercato al dettaglio è rimasto esattamente dove era.
La vecchia Stazione di Shimbashi è una ricostruzione del 2003 del primo capolinea ferroviario del Giappone, costruito con il design esterno originale esattamente nel sito in cui la linea Shimbashi-Yokohama aprì nel 1872, dopo che uno scavo del 1991 portò alla luce la banchina originale e le fondamenta della stazione.
Questa è la vera storia di una delle tappe di questa passeggiata: ogni tappa ha la sua.
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