Une tour de l'horloge qui a sonné pendant les bombardements et a servi pendant sept ans après-guerre de grand magasin pour l'armée américaine Chuo-dori, où rien ne subsiste de la ville de briques de Meiji si ce n'est la largeur de la rue — et le record de prix foncier qui a suivi Kabuki-za, reconstruit cinq fois, désormais financé par le loyer de la tour de 29 étages érigée au-dessus de son auditorium Tsukiji Hongwanji, un temple bouddhiste construit en pierre indienne par un architecte parti rechercher les origines du bouddhisme Le marché extérieur qui n'a jamais bougé — la criée en gros est partie pour Toyosu en octobre 2018, mais pas lui
Un bâtiment incurvé en granit situé au croisement de Ginza 4-chome arbore une tour de l'horloge qui donne l'heure ici depuis 1894, a survécu aux bombardements de 1945 et a servi de magasin PX pour l'armée américaine pendant l'Occupation avant de rouvrir sous le nom de Wako en 1952.
Le gouvernement de Meiji a engagé l'ingénieur britannique Thomas Waters pour reconstruire cette rue en briques ignifugées après un incendie en 1872, dans le but d'impressionner les diplomates étrangers ; presque rien de ces briques ne subsiste, mais la largeur de la rue et les trottoirs sont restés, et ce même terrain a par la suite établi un record de prix foncier au Japon.
Mikimoto Ginza 2, achevé par Toyo Ito en 2005, est un flagship de neuf étages dont les murs en sandwich d'acier et de béton supportent toute la charge structurelle, ce qui permet à la façade rose nacré d'être percée de fenêtres irrégulières et libère l'intérieur des colonnes. Il a été construit pour Mikimoto, l'entreprise fondée par Kokichi Mikimoto, qui a produit la première perle de culture au monde en 1893.
Le flagship de Louis Vuitton à Ginza Namiki a été reconstruit en 2021 par Jun Aoki, avec des intérieurs de Peter Marino, enveloppant le bâtiment dans une façade de verre ondulant avec un film dichroïque qui change de couleur selon l'angle de vue.
Un sanctuaire à peine plus grand qu'un abri de jardin, coincé dans l'allée Sangen, à une rue de Chuo-dori, refondé après une série d'incendies d'après-guerre que les locaux attribuaient au fait qu'un ancien sanctuaire Inari avait été construit par-dessus. Il est toujours entretenu aujourd'hui avec des drapeaux d'offrande teints par réserve et des coupelles de sel et de riz.
Kabuki-za, le théâtre de kabuki de Ginza, se dresse sur ce site depuis 1889 et a été reconstruit quatre fois depuis — après un incendie électrique en 1921, le grand séisme du Kanto en 1923, et un raid aérien en 1945 — avant que son incarnation actuelle de 2013, conçue par Kengo Kuma, ne soit construite sous une tour de bureaux de 29 étages dont le loyer assure la solvabilité du théâtre.
Tsukiji Hongwanji est un temple bouddhiste de 1934 conçu par l'architecte Ito Chuta en pierre et béton armé après que le grand séisme du Kanto de 1923 ait détruit son prédécesseur en bois ; son dôme et ses arches d'influence indienne expriment sa conviction qu'un temple doit se tourner vers les origines du bouddhisme en Inde plutôt que vers sa transmission à travers la Chine. Fondé en 1617 et reconstruit après l'incendie de Meireki de 1657 sur des terres gagnées sur la baie d'Edo, le temple a donné son nom au quartier environnant, Tsukiji, qui signifie "terres remblayées".
Le sanctuaire Namiyoke Inari est le sanctuaire de « protection contre les vagues » de Tsukiji, fondé en 1659 après qu'un remblaiement de terre bloqué ait été dit apaisé par sa construction. Sa cour contient des pierres commémoratives offertes par les métiers du poisson et des produits frais, pour les sushis, les crevettes, le varech, les palourdes et même les œufs, et ses deux têtes de lion géantes sont paradées dans le quartier chaque juin lors du Tsukiji Shishi Matsuri.
Environ 400 boutiques et stands qui vendent du poisson, des couteaux et de la nourriture de rue depuis que le commerce du poisson s'est installé ici après le séisme de 1923 ; la criée au thon en gros a déménagé à Toyosu en octobre 2018, mais ce marché de détail est resté exactement là où il était.
L'ancienne gare de Shimbashi est une reconstruction de 2003 du premier terminus ferroviaire du Japon, construit selon la conception extérieure originale sur le site exact où la ligne Shimbashi-Yokohama a ouvert en 1872, après qu'une excavation de 1991 ait mis au jour le quai original et les fondations de la gare.
Voici la véritable histoire de l'une des étapes de cette balade — chaque étape a la sienne.
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