イーストサイド：ベルリンの壁アートとフリードリヒスハインの自由

オスト駅の外で少し立ち止まってみましょう。列車が到着し、通勤客が溢れ出し、目と鼻の先には一夜にしてその意味を変えてしまったコンクリートの塊が立っています。このウォーキングツアーは約3.5キロメートルの道のりで、3つのパートに分かれています。第1部は「描かれた壁」、イーストサイドギャラリー。1990年、長年立ち入り禁止だった境界のコンクリートにアーティストたちが群がりました。トラバント、暗い記憶を秘めた川、そして街で最も有名なキスがあなたを待っています。第2部は一つの橋、オーバーバウム橋。おとぎ話のような塔を持ち、スリラーのような歴史を持つ、二つのベルリンを繋ぐ蝶番のような場所です。第3部は自由が築き上げた「キーツ（kiez）」 — つまり、近隣地域です。クラブに姿を変えた操車場、カフェ通りになった不法占拠の街並み。最後は、近隣住民が集う広場で締めくくります。始める前に一つだけ。このツアーは、ベルリンが「壁」をどう扱ったかという物語です。監視帯、脱出、完全な管理体制といった境界システムそのものについては、このアプリの別のベルリンの壁ツアー（ベルナウアー通り記念館）をご覧ください。準備はいいですか？コンクリートに会いに行きましょう。 歩き出す前に周囲を見渡してみてください。オスト駅は誰もが思い描くようなランドマークではありません。1990年代の改修による無機質なガラスのファサード、パン屋の匂い、頭上の高架を軋ませて走るSバーンの音。その平凡さは変装のようなものです。あなたはベルリンで最も古くから稼働している駅の一つに立っており、その歴史はすべて名前に刻まれています。 1842年、フランクフルト・アン・デア・オーダー行きのターミナルとして「フランクフルター駅」の名で開業しました。プロイセンの鉄道がシュレジエンの炭田へと延伸されると、改築を経て「シュレジエン駅」と改名されました。1945年以降、シュレジエンが突然ポーランド領となると、失われた地域名を冠する駅は政治的に不可能となり、1950年に若き東ドイツはここを単純な「オスト（東）駅」に書き換えました。1987年、東ベルリンの街の750周年記念にあたり、政権は再び改築を行い、分断された首都の「中央駅（ハウプトバーンホフ）」と名付けました。再統一後のベルリンは1998年にその称号を撤回し、後に街の反対側にある新しい中央駅へと譲りました。5つの名前、1つのプラットフォーム。ベルリンを支配したあらゆる政権が、この建物に名前を付け替える必要を感じたのです。出発掲示板だけを見ても、ドイツ政治の150年分が読み取れます。 ここが常にベルリンの「東への扉」であったため、名前は重要でした。1920年代、シュレジエン駅はワルシャワ、リガ、モスクワからの移民、商人、難民が溢れる場所であり、作家ヨーゼフ・ロートも彼らの到着を描写しました。駅周辺はベルリンでも最も荒っぽい地区とされ、その名前は密輸品の代名詞のようでもありました。冷戦はこれを公式化しました。ここは東ベルリンのモスクワへの窓口となり、東方行きの急行列車が発着しました。西側の寝台車がカーテンを閉め切って通過し、このアーチの下での握手から、静かなスパイとしてのキャリアが始まったという伝説も数多く残っています。 さて、オリエンテーションです。駅の南側、川に向かって進みましょう。目の前の広い通りがミュレン通りで、その向こう側には、端から端までペイントされたベルリンの壁そのものが続いています。そこが私たちが向かう場所です。その物語はすぐ先で始まります。最後に、5つの名前を持つ駅をもう一度見ておきましょう。1世紀もの間、人々はベルリンが人生を変えてくれることを願い、ここへやって来ました。1990年、その流れは逆転しました。その証拠が道の向こうで待っています。